汽車四輪定位儀參數(shù)進(jìn)行檢測(cè)原理

汽車四輪定位儀參數(shù)進(jìn)行檢測(cè)，不僅能確知所有車輪定位的正確與否，而且還可以確知前軸后軸懸架車架等的技術(shù)狀況，為底盤不解體診斷提供可靠依據(jù)。 四輪定位儀是專門用來測(cè)量車輪定位參數(shù)的設(shè)備。四輪定位儀可檢測(cè)的項(xiàng)目包 括：前輪前束前輪外傾角主銷后傾角主銷內(nèi)傾角后輪前束后輪外傾角輪距軸距推力角和左右軸距差等。目前常見的國產(chǎn)或進(jìn)口的四輪定位儀。

   汽車輪胎定位檢測(cè)與試驗(yàn)通用方法標(biāo)準(zhǔn):都可以測(cè)量上述檢測(cè)項(xiàng)目中幾項(xiàng)或全部項(xiàng)目。在這些四輪定位儀檢測(cè)項(xiàng)目中，車輪前束車輪外傾角主銷后傾角和主銷內(nèi)傾角統(tǒng)稱為前輪定位，又稱前輪定位四要素，各種前輪定位儀都能完成其檢測(cè)任務(wù)。但汽車的操縱穩(wěn)定性不僅僅由前輪定位來保證，后輪定位也起著至關(guān)重要的作用，所以，最好使用四輪定位儀檢測(cè)調(diào)整。

   四輪定位儀的結(jié)構(gòu)與工作原理拉線式四輪定位儀拉線式四輪定位儀的傳感器如圖所示（圖為右前輪傳感器。它由傳感器上體傳感器下體和側(cè)端蓋等部件組成。在傳感器上體上布置有兩個(gè)相互垂直的傳感器插孔，一個(gè)是用于測(cè)量主銷內(nèi)傾角的安裝插孔，另一個(gè)是用于測(cè)量主銷后傾角和前束的安裝插孔。在安裝插孔內(nèi)裝有滾針軸承，以保證傳感器安裝到車輪卡具上以后，傳感器擺動(dòng)輕便自如。傳感器上蓋的水準(zhǔn)泡用于檢驗(yàn)傳感器安裝是否垂直。鎖緊旋鈕用于鎖定傳感器，使傳感器外殼能隨車輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)。在傳感器下體內(nèi)裝有兩支精密電位計(jì)。精密電位計(jì)的外殼固定在傳感器下體上。

   四輪定位儀幾大部件的結(jié)構(gòu)和功能，如精密電位計(jì)的作用是測(cè)量角度。水平布置的精密電位計(jì)用于測(cè)量車輪前束和驅(qū)動(dòng)軸推力角，垂直布置的精密電位計(jì)用于測(cè)量主銷內(nèi)傾角主銷后傾角和車輪外傾角。拉線擺臂的一端有孔，用于掛彈性拉線。通過彈性拉線，連接后軸傳感器拉線擺臂。拉線擺臂的另一端與精密電位計(jì)的轉(zhuǎn)軸緊固連接。精密電位計(jì)內(nèi)的電刷可隨拉線擺臂的擺動(dòng)而移動(dòng)，改變輸出電阻，從而傳送出與前束有一定比例關(guān)系的電壓量，由儀表計(jì)算和顯示出前束值。兼作阻尼器活塞的重錘通過電位計(jì)擺臂與精密電位計(jì)的轉(zhuǎn)軸緊固連接。重錘的作用是保證電位計(jì)擺臂始終處于鉛垂?fàn)顟B(tài)。

   當(dāng)傳感器外殼隨車輪外傾角變化或車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)電位計(jì)電刷移動(dòng)，改變輸出電阻，從而傳送出與車輪外傾角主銷后傾角的測(cè)量值或主銷內(nèi)傾角的測(cè)量值有一定比例關(guān)系的電壓量，由儀表計(jì)算和顯示出車輪外傾角主銷后傾角或主銷內(nèi)傾角度值。由兼作阻尼器活塞的重錘和阻尼器工作腔組成減振阻尼器，防止重錘的擺振，提高測(cè)試速度和檢測(cè)精度。在傳感器電纜接頭上用屏蔽電纜導(dǎo)線連接到儀表上，將角度信息傳給計(jì)算機(jī)進(jìn)行測(cè)量。側(cè)端蓋的內(nèi)側(cè)粘有金屬板用來屏蔽外界電磁波的干擾。

   在使用3D四輪定位儀前應(yīng)詳細(xì)閱讀儀器使用說明書，按儀器使用說明書的要求和規(guī)定方法進(jìn)行檢測(cè)。